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設(shè)備就位搬遷|菏澤設(shè)備就位|山東重聯(lián) ：

吊裝要求

吊點(diǎn)的選擇，對(duì)于形狀規(guī)則、有吊點(diǎn)的結(jié)構(gòu)物，必須使用吊點(diǎn)。對(duì)于形狀不規(guī)則、沒(méi)有吊點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，必須經(jīng)過(guò)吊裝工觀察計(jì)算后尋找重心，其他人員要服從吊裝工指揮。吊裝指揮要求：采用哨音信號(hào)和手勢(shì)信號(hào)配合應(yīng)用。現(xiàn)場(chǎng)人員精力集中，指揮信號(hào)清晰明確。必須采用兩根麻繩協(xié)助吊裝，麻繩綁扎位置順吊車兩臂分開，拉繩人員聽從指揮，用力平衡。

叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，菏澤設(shè)備就位，被廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。

我國(guó)叉車制造行業(yè)從2009年4季度已經(jīng)走出了銷量下滑的困境，2010年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)全面復(fù)蘇，設(shè)備就位吊裝，并以跨越式的發(fā)展姿態(tài)展現(xiàn)實(shí)力。

據(jù)《2013-2017年 中國(guó)叉車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2010年，設(shè)備就位搬遷，我國(guó)實(shí)現(xiàn)叉車銷量（含出口）232409臺(tái)，同比增長(zhǎng)67.31%。其中電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷售22960臺(tái)，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷售7502臺(tái)，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷售22280臺(tái)，工廠設(shè)備就位，內(nèi)燃平衡重式叉179667臺(tái)。我國(guó)內(nèi)銷售約19萬(wàn)臺(tái)，較2009年的111350臺(tái)增長(zhǎng)70%左右；出口銷售約為4萬(wàn)臺(tái)左右，與2009年的